Codina destaca vínculo con Inglaterra ante visita de príncipe Carlos

El comandante en jefe de la Armada afirmó que la cercana relación entre la institución y su par británica se debe a los buques que Chile ha comercializado, y a las visitas que la familia real ha realizado en distintas épocas.

El Mercurio Online

Martes 10 de Marzo de 2009 11:42

El almirante Rodolfo Codina valoró las relaciones históricas que existen entre ambas armadas.
Foto: Sergio Riobó, La Segunda

SANTIAGO.- Minutos antes de que el príncipe Carlos de Inglaterra y su esposa, la duquesa de Cornwall, Camila Parker, arribaran al edificio de la Comandancia en jefe de la Armada en Valparaíso a las 11:30 de esta mañana, el almirante Rodolfo Codina afirmó que “indudablemente es un privilegio poder contar con la presencia de el príncipe Carlos en una visita”.

Codina afirmó que el vínculo entre la Armada chilena y la inglesa es “muy estrecho y de largo tiempo”. “Hemos adquirido en varias oportunidades unidades de la armada británica, ya sea de segunda mano, como es el caso de ahora, o también hemos encargado a construir buques nuevos”, como el acorazado Latorre, precisó el almirante.

En entrevista con TVN 24 horas, Codina recordó también que otro hecho que conecta ambas armadas son las visitas que han realizado los miembros de la familia real a Chile, como el viaje de la reina a la Escuela Naval en 1968, y la visita “en más de una oportunidad” de la princesa Ana.

Sobre el itinerario que tendrá el monarca y su esposa en la Armada, Codina afirmó que al príncipe “se le va a exponer todo el proceso de transferencia que hubo en Inglaterra”, mientras que a la duquesa “se le va a dar la oportunidad de que pueda compartir con algunos miembros de las dotaciones de las fragatas, para que les cuente las experiencias de cómo fue vivir allá y adaptarse a la vida británica”.

La llegada del príncipe Carlos se enmarca en la gira oficial que está realizando el monarca junto a su esposa, Camila Parker, y que lo han hecho participar en distintas actividades desde su arribo el domingo cerca de las 13 horas.

Como dato anecdótico, Codina destacó que los uniformes de la Armada de Chile y de la inglesa son “prácticamente iguales, salvo en los botones que tienen diferencia, los escudos y la gorra”, y que el corte “es el mismo del uniforme inglés”.

Foro de discución: http://achyotros.mforos.com/1663339/7864385-codina-destaca-vinculo-con-inglaterra-ante-visita-de-principe-carlos/

El Mar Argentino está en riesgo por la falta de nafta (combustible) para aviones y barcos

La ministra Nilda Garré frenó las negociaciones con Repsol YPF para obtener el combustible. Están paralizados los aviones y los buques de control territorial.

La inacción de la ministra de Defensa, Nilda Garré, dejó sin combustible a las patrullas de control del Mar Argentino. Es que la funcionaria nacional suspendió las negociaciones con la petrolera Repsol YPF, que vencen hoy, para determinar el nuevo contrato para la compra de las naftas.

Tal como sucedió en noviembre de 2007, los vuelos militares y los buques que patrullan el área del litoral marítimo están paralizados porque la titular de la cartera de Defensa no lanzó ninguna licitación ni abrió las negociaciones con la firma proveedora de combustibles. Esta noche vence el convenio.

En diciembre, el Ministerio de Defensa firmó con Repsol YPF un acta de compromiso en la que se establecían los precios para comprar el combustible ($1,65 por litro para los aviones Jet A1).

En el citado documento, que era prorrogable hasta el 18 de enero, Garré se comprometía a aceptar un alza en los precios. La suba prevista llevaría los precios a $3,10 ó $3,20 por litro de aerokerosene, según reveló el diario Ámbito Financiero.

Pero la problemática es peor aún, porque por la falta de inversiones los tanques de almacenamiento de combustible que poseen las fuerzas armadas están en malas condiciones y, por ello, no hay reservas para abastecer a las unidades militares.

19/01/09
INFOBAE

Japón enviará barcos de guerra a la costa de Somalia

De acuerdo con el diario "Yomiuri", se espera que la fuerza naval esté compuesta por dos destructores japoneses, escoltados por un helicóptero.

EFE

Martes 20 de Enero de 2009 05:47

TOKIO.- Japón enviará buques de sus Fuerzas de Auto Defensa Marítima (Armada) a la costa de Somalia para proteger a sus ciudadanos, sus barcos y sus mercancías de la piratería, según un principio de acuerdo alcanzado hoy por la coalición gubernamental.

Los legisladores del gubernamental Partido Liberal Demócrata (PLD) y el Nuevo Komeito prevén acordar formalmente este jueves una propuesta para que una unidad especial de buques armados patrullen las aguas del Golfo de Adén, que la próxima semana podría tomar forma de ley, informó hoy la agencia local Kyodo.

Esa unidad especial fue creada en 2001 para evitar la entrada de barcos espía norcoreanos en aguas territoriales japonesas.

Los legisladores han acordado que las unidades navales de las Fuerzas de Auto Defensa escolten a buques nipones y extranjeros con tripulación, pasajeros o mercancías japonesas en su ruta hacia el Canal de Suez.

De acuerdo con el diario "Yomiuri", se espera que la fuerza naval esté compuesta por dos destructores japoneses, escoltados por un helicóptero, que comenzarían a preparar su marcha a finales de marzo, una vez lo apruebe el Gobierno del primer ministro, Taro Aso.

Taro Aso habría abogado por unirse a otras grandes potencias en aguas de Somalia.

La Constitución pacifista japonesa entró en vigor tras la II Guerra Mundial y sólo establece el uso de la fuerza en defensa propia.
No obstante, Japón posee uno de los ejércitos más modernos del mundo, eufemísticamente conocido como Fuerzas de Auto Defensa, y destina cada año uno de los presupuestos más cuantiosos del ámbito internacional a defensa.

El Gobierno nipón envió tropas al exterior por primera vez en 2004, con un contingente desplegado en Irak entre una fuerte polémica, que el año pasado concluyó su misión.

Japón también ayuda a EE.UU. en el conflicto de Afganistán, con una misión de suministro de combustible a los buques aliados en el Océano Pacífico.

El actual despliegue debe ser aprobado en Consejo de Ministros y ser controlado constantemente por un gabinete de crisis.

Con esta medida, Japón se une a otras potencias que han decidido patrullar las aguas cercanas a Somalia como Estados Unidos, la Unión Europea, la India o China.

Dos lanchas peruanas retenidas en Arica por traspasar el límite marítimo internacional

Los patrones enfrentan procesos por ingreso al mar chileno e infracción a la Ley de Pesca. En un año van ocho casos.

MAURICIO SILVA

ARICA.– Dos lanchas peruanas permanecen retenidas en el puerto de Arica tras ser sorprendidas realizando faenas de pesca al sur del paralelo que pasa por el hito 1 y que constituye el límite marítimo internacional.

Las embarcaciones "Huáscar V" y "Tacna II" fueron detectadas a 2 y a 18 millas de la frontera marítima. Permanecen en Arica junto a sus patrones, a la espera de que la Armada y los tribunales concluyan los procesos en su contra por ingreso a mar chileno e infracción a la Ley de Pesca.

En un año, desde el 16 de enero de 2008, cuando Perú interpuso su demanda ante la Corte de La Haya que desconoce el límite, suman ocho las embarcaciones peruanas que han sido retenidas por internarse con sus faenas en mar chileno.

No era primera vez

La "Huáscar V" fue sorprendida el viernes, justo cuando se cumplía el primer aniversario de la demanda peruana en La Haya. La patrullera "Arica" de la Gobernación Marítima la interceptó a dos millas al sur del límite marítimo y a 42 millas al oeste del puerto chileno.

El patrón de la lancha peruana, Cristóbal Díaz Vega (35), admitió que sabía su posición, pues llevaba GPS. "Estábamos en 'la línea', pero la corriente arrastró nuestro espinel hacia el sur. Fue una causa mayor", explicó.

La "Huáscar V" y su patrón ya habían sido sorprendidos pescando en aguas chilenas en 2004 y 2005. La última multa sumó 1.200 dólares, dijo Díaz. Ahora cargaba 2,5 ton de palometa.

En el caso de la lancha infractora "Tacna 2", el 8 de enero la detectaron en faenas de pesca 18 millas al sur del límite y a 70 millas al suroeste de Arica.

"Son procedimientos y patrullajes de rutina", dijo el gobernador marítimo, Tomás Orellana.

La primera infractora fue la goleta "Águila", cuyo dueño se libró de la multa de $48 millones que le impuso el Cuarto Juzgado luego de que Sernapesca omitiera hacerse parte en el proceso y el Estado de Chile se quedara sin defensa. A partir de entonces, un instructivo de las autoridades nacionales de Sernapesca ha obligado al servicio en Arica a hacerse parte en todos los casos.

El cónsul del Perú en Arica, Jorge Salas, descartó que las retenciones de los pesqueros originen incidentes diplomáticos. "La demanda de La Haya va por otro carril. Los procedimientos administrativos y judiciales chilenos siguen como antes", dijo.

Õ Sesión en Perú

El viernes, congresistas peruanos celebraron una sesión especial con el canciller José García y el agente peruano ante La Haya, Allan Wagner.

Wagner dio cuenta de la memoria que Perú presentará el 20 de marzo al tribunal. Ésta contiene los argumentos históricos, geográficos y jurídicos que cuestionan que haya un tratado de límites marítimos con Chile. El congresista Julio Ordóñez estimó que la memoria supera las vulnerabilidades de la posición peruana.

INSTRUCTIVO

> EL ESTADO de Chile no se hizo parte en el primer juicio. Sernapesca dictó un instructivo, y hoy existe defensa.

Armada Apoya en Combate de Incendios Forestales

20/01/2009

Debido a la situación que afecta a la zona, la Armada de Chile prestó con la colaboración de la Lancha de Policía Marítima “Maullín” y la Patrullera PM-2040, involucrando además personal de las Capitanías de Puerto de Corral y Valdivia.

Valdivia. Gobernación Marítima de Valdivia. Producto de una serie de incendios forestales que afecta a la Región de Los Ríos, la Directora Regional de la Corporación Forestal (CONAF) de la zona, Claudia Lopetegui, solicitó el martes 20 de enero apoyo de la Armada de Chile para realizar traslado por vía marítima de Brigadistas; personal de la III División de Ejército y equipo menor, desde Niebla a la Isla del Rey, comuna de Corral.

Inmediatamente se prestó con la colaboración de la Lancha de Policía Marítima “Maullín” y la Patrullera PM-2040, involucrando además personal de las Capitanías de Puerto de Corral y Valdivia.

Cabe hacer mención que la región se ha visto afectada por una serie de incendios forestales, decretando la Autoridad Alerta Amarilla, situación que ha puesto en alerta a todos los servicios públicos e instituciones con capacidades de transporte y apoyo logístico.

México adquiriría submarinos

¿Un nuevo miembro de la comunidad submarinista latinoamericana?

Recientemente se ha dado a conocer un aumento en el presupuesto de la Secretaría de Marina (de la cual depende la Armada de México) para la adquisición de material bélico. Según lo publicado en un medio mexicano dentro del material bélico se incluiría la compra de submarinos (1).

Es posible que este aumento presupuestario esté enmarcado en la Iniciativa Mérida por la cual los Estados Unidos otorgarán unos1400 millones de dólares para mejorar la capacidad de las fuerzas de seguridad y defensa de México y países centroamericanos y del Caribe.

De ser cierta esta versión se trataría de un hecho inédito en la historia de la Armada de México que por su tamaño es una de las más grandes de Latinoamérica pero con un perfil único y complejo, muy diferente al resto de las armadas de la región.

Por la cercanía con los Estados Unidos –que influye en varios niveles, no sólo geográficos sino políticos y económicos- y la ausencia de rivales convencionales que puedan disputarle el dominio del mar, la Armada de México se constituyó en una potente fuerza de control marítimo para proteger las explotaciones petroleras off-shore, controlar el tráfico marítimo y combatir el contrabando y el narcotráfico.

Es por ello que no sorprende que la fuerza principal de la Armada de México se componga de 30 patrulleras oceánicas -algunas de diseño local-, 26 patrulleras costeras, 56 interceptoras, aviones Hawkeye de alerta temprana, una fuerza de helicópteros moderna y altamente capaz, etc.

Mientras que su fuerza “convencional” de combate se limita a dos viejos destructores, seis fragatas (clase Knox y Bronstein, ex US Navy) con gran parte de sus sistemas de combate inactivos y dos lanchas lanzamisiles con capacidad de portar helicópteros provenientes de Israel.

No resulta llamativo, entonces, que la Armada mexicana no haya contado hasta la fecha con una fuerza de submarinos, un arma que tradicionalmente se la ha relacionado con operaciones de combate contra oponentes convencionales más que con el control marítimo y la lucha contra el narcotráfico.

Sin embargo existe hoy en día una reevaluación de la misión de los submarinos en los complejos escenarios modernos que hace énfasis en la recolección de inteligencia e inserción de fuerzas especiales.

No ha escapado a la Armada de México la excepcional capacidad de los submarinos para la observación de actividades ilegales y la inserción de agentes o fuerzas especiales en forma totalmente furtiva. Sin duda la Armada de México ha estado siguiendo con mucha atención la experiencia de la fuerza de submarinos de la Armada de Colombia en la lucha contra el narcotráfico (2).

Previamente a la difusión de esta noticia había circulado en la prensa especializada la posibilidad de que México adquiriese submarinos costeros de segunda mano (3).

Entrando en el terreno de la especulación, no sería extraño ver a los venerables submarinos clase Gal, que tan buen servicio prestaron a Israel, navegando con bandera mexicana.

En 2003 dos submarinos de la clase Gal fueron enviados a HDW, Alemania para reacondicionarlos y buscarles un comprador. No hay que olvidar que Israel es uno de los principales proveedores de armamento a México destacándose las dos lanchas lanzamisiles porta helicópteros clase Aliya/Saar 4.5 incorporadas en 2004 (una modernizada en Chile en 2006) y los E-2C Hawkeye.

Referencias

(1) “Van a comprar más parque, lanchas y submarinos!” por Sergio Naranjo Gamboa, NOTIVER, Veracruz, México.
(2) "Fuerza de Submarinos Colombiana" Escrito por Sis. de Info. de la Defenza Nac. Colombia, on 04-03-2003
(3) “Latin American Focus”, p. 82-83, Naval Forces, NoVI/2008, Vol. XXIX

10/01/09
EL SNORKEL

Entregan seis lanchas para vigilancia fluvial (Paraguay)

Con esta entrega, el programa Umbral, ha transferido a la Aduanas un total de 12 embarcaciones, equipadas con posicionamiento satelital (GPS), chalecos y accesorios, que son utilizadas por la fuerza anticontrabando en la vigilancia de la frontera fluvial con Argentina y Brasil.

El programa Umbral Paraguay entregó ayer seis lanchas totalmente equipadas a la Dirección Nacional de Aduanas, con el objetivo de apoyar con más fuerza el combate al contrabando, que se realiza por vía fluvial en la frontera.

La Dirección Nacional de Aduanas (DNA) recibió ayer del Programa Umbral Paraguay seis embarcaciones que serán utilizadas para la vigilancia fluvial, principalmente en operativos para combatir el tráfico ilegal de mercaderías en la frontera, según informaron ayer durante el acto de entrega. Las lanchas estarán a disposición del Departamento Aduanero de Vigilancia Especial (Detave), organismo dependiente de Aduanas que realiza los controles fluviales.

El mismo encargado de negocios de la Embajada de los Estados Unidos, Michael Fitzpatrick, hizo entrega de las embarcaciones al director nacional de Aduanas, Carlos Vidal Ríos, durante el evento que se realizó en la explanada del puerto.

En la ocasión, Vidal Ríos aprovechó para destacar la ayuda que han recibido desde el programa Umbral en lo que hace a la lucha contra el contrabando.

“El Detave y la Coordinación Operativa de Investigación Aduanera (COIA) han labrado 110 actas de intervenciones, lo que significa incautaciones por valor de aproximadamente 3.200 millones de guaraníes”, subrayó Ríos, resaltando el trabajo que viene realizando estos dos organismos de control.

En total, Umbral entregó 3 lanchas de 6,5 metros de eslora y 3 lanchas de 8 metros de eslora. Según los datos proporcionados por los responsables de estos equipos, los mismos han sido especialmente diseñados para operativos anticontrabando en las aguas.

“Hoy reafirmamos nuestro compromiso en la lucha contra el contrabando, la evasión impositiva, la piratería, y el lavado de dinero, expresó Ríos.

Fuente: ABC-COLOR

24/12/08
URUGUAY VISION MARITIMA

INCORPORACIÓN DE BUQUE TANQUE “ISLA PUNA” A LA ARMADA ECUATORIANA PARA EL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE A GALÁPAGOS

Incorporaciòn de Buque Tanque El día jueves 11 de diciembre a las 15h00, el CALM. Aland MOLESTINA Malta, en compañía del Comandante de Operaciones Navales, el Director Nacional de Espacios Acuáticos, y personeros de FLOPEC, TRANSNAVE y PETROCOMERCIAL, presidió una rueda de prensa a bordo del nuevo Buque Tanque “ISLA PUNÁ”, que estará acoderado en el muelle del Yacht Club Naval –Malecón y Ballén-, donde se dió a conocer información respecto a la adquisición y demás datos técnicos de la embarcación. La adquisición de esta nave responde a las exigencias de las leyes y reglamentos vigentes, tanto nacionales como internacionales, que obligan a transportar hidrocarburos o sustancias peligrosas hacia lugares sensibles como Galápagos, en buques con doble casco, con el propósito de tener una protección segura y evitar de esta forma la contaminación del ecosistema en caso de suscitarse un siniestro. La Armada del Ecuador consciente de esto y de la importancia en la conservación y protección del medio ambiente marino y de las islas Galápagos, adquirió por intermedio de la “Flota Petrolera Ecuatoriana - FLOPEC” el Buque Tanque “Isla Puná”, el mismo que será operado por “Transportes Navieros Ecuatorianos – TRANSNAVE”, para el servicio de transporte marítimo de hidrocarburos del continente a las islas. Con el Buque Tanque “Isla Puná”, TRANSNAVE brindará el servicio de transporte de productos limpios desde La Libertad hacia las Islas Galápagos, cumpliendo con el convenio marco celebrado entre la Armada del Ecuador y Petroecuador, manteniendo un altísimo nivel de seguridad y protección del medio ambiente y participando activamente en el desarrollo social y económico del país.

China envía tres barcos de guerra contra piratas en Somalia

Desde hace pocos días, en el Cuerno de África también interviene la misión "Atalanta" de la Unión Europea, que abarca un total de tres buques de guerra, un barco de apoyo y tres aviones de exploración.

Vie, 26/12/2008 - 06:41

Uno de los destructores al despedirse del muelle. Foto: AP

Pekín.- Tres barcos de guerra chinos iniciaron hoy el viaje a la costa de Somalia amenazada por piratas.

Los dos destructores y un barco de aprovisionamiento salieron del puerto de Sanya, en el sur de China, y tenían previsto llegar en diez días al Cuerno de África, comunicó el gobierno en Pekín, según la agencia de noticias Xinhua.

A bordo de los tres barcos hay unos 800 tripulantes, entre ellos 70 efectivos de una unidad especial. La flota escoltará buques comerciales chinos y también estará lista para ayudar a otros barcos.

Desde hace pocos días, en el Cuerno de África también interviene la misión "Atalanta" de la Unión Europea, que abarca un total de tres buques de guerra, un barco de apoyo y tres aviones de exploración.

Según la organización International Maritime Bureau (IMB), desde comienzos de año hubo en la zona un total de 110 ataques piratas. En total fueron secuestradas 42 embarcaciones.

DPA

La Fuerza la componen

El destructor (DDG-169) Wuhan:


El destructor (DDG-171) Haikou:


El buque de abastecimiento Weishanhu:

Buque alemán impidió que piratas somalíes abordaran barco egipcio

Las fragatas "Karlsruhe" y "Mecklemburg-Vorpommern" que patrullan las costas de Somalía recibieron una llamada de auxilio del buque egipcio "Wabi al Arab".

Jueves 25 de Diciembre de 2008
11:20
EFE

BERLÍN.- Un buque de las Fuerzas Navales alemanas impidió hoy el abordaje de un barco egipcio por parte de unos piratas somalíes, informó hoy el mando de operaciones del ejército federal en Potsdam, en las cercanías de Berlín.

Las fragatas "Karlsruhe" y "Mecklemburg-Vorpommern" que patrullan ante las costas de Somalía en el marco de la misión de la Unión Europea "Atalanta", recibieron esta mañana una llamada de auxilio del buque egipcio "Wabi al Arab".

A continuación, un helicóptero de la fragata "Karlsruhe", que era la que más cerca estaba del citado buque, voló hasta él y provocó la fuga de la embarcación pirata.

Según la citada fuente, antes de la operación de rescate se produjo un tiroteo entre el barco egipcio y la embarcación pirata, durante el que resultó herido un tripulante del "Wabi al Arab".

El hombre fue rescatado por un segundo helicóptero y trasladado hasta el "Karlsruhe" para recibir tratamiento médico.

El mandato de la misión "Atalanta" de la Unión Europea (UE) permite el uso de armas de fuego a la hora de combatir a los piratas y contempla también la persecución en suelo somalí.

Entre sus principales funciones están las de escoltar cargueros con ayuda humanitaria por el Golfo de Adén.

En lo que va de año, unos 90 barcos mercantes y petroleros de diversas nacionalidades han sido secuestrados por las bandas de piratas que operan en la zona.

FRAGATA PRESIDENTE ELOY ALFARO CUMPLE CON ÉXITO SU ENTRENAMIENTO PARA EL COMBATE

El día Jueves 11 de Diciembre arribó al puerto base en Guayaquil la dotación de la Fragata Presidente Eloy Alfaro luego de culminar con éxito su entrenamiento para el Combate, fase final del Proceso de transferencia de las Fragatas Ex Condell y Ex Lynch de la Armada de Chile a la Armada del Ecuador.

La Fragata “Presidente Eloy Alfaro” se incorporó a la Escuadra Naval el pasado 18 de Abril del 2008 en Talcahuano Chile, posteriormente arribó al país en el mes de mayo y durante este periodo cumplió un proceso de alistamiento y entrenamiento a fin de contar con todos los equipos necesarios y con el personal debidamente entrenado para asegurar el cumplimiento de su Misión

El entrenamiento de los 17 Oficiales y 196 tripulantes que conforman la datación de la fragata ecuatoriana fue realizado por un grupo de Oficiales y tripulantes del CENTARM (Centro de Entrenamiento de la Armada de Chile) y tuvo una duración de 10 días en la mar, cabe destacar que mediante un arduo esfuerzo y trabajo en equipo, la fragata aprobó satisfactoriamente los 29 ejercicios que componen este entrenamiento entre los cuales se pueden mencionar el enfrentar con éxito un escenario multiamenaza con submarinos, aviones y buques de combate enemigos y a la vez ejercicios de incendios, inundaciones y daños en combate de la unidad.

Brasil podría construir una base naval en el río Amazonas

La construcción del recinto militar sería parte del acuerdo con Colombia para enfrentar el tráfico de drogas en la zona.

Domingo 21 de Diciembre de 2008
08:48
ANSA

BRASILIA.- El gobierno brasileño proyecta instalar una base naval en la Amazonía y reforzar los acuerdos con Colombia para el control del espacio aéreo de esa región en la que se incrementó el tráfico de drogas.

La base naval estará ubicada en las márgenes del Rio Amazonas y sus dimensiones serán similares a las instalaciones que la Marina tiene en Rio de Janeiro, informó hoy la Agencia Amazonas.

El proyecto consta dentro del Plan Estratégico de Defensa aprobado la semana pasada por el presidente Luiz Lula da Silva en ceremonia de la que participaron los jefes de las tres Fuerzas Armadas y los ministros de Defesnsa, Nelson Jobim y Roberto Mangabeira Unger, de Asuntos Estratégicos.

Al mismo tiempo se contempla elevar a 40.000 el número de efectivos en la región amazónica donde actualmente actúan 25.000 hombres.

La nueva estrategia militar en la Amazonía brasileña, de unos 4 millones de kilómetros cuadrados, prevé una vigilancia más intensa del espacio aéreo y los senderos en la floresta por donde transitan los traficantes de drogas procedentes de Colombia, Perú y Bolivia.

La utilización conjunta de satélites de alta resolución será uno de los temas que analizarán en enero funcionarios brasileños y el ministro de Defensa colombiano Juan Manuel Santos.

El ministro Roberto Mangabeira Unger señaló el interés brasileño en firmar acuerdos sobre la industria militar con Colombia.

Brasil le comprará una flota de submarinos a Francia

Francia y Brasil se encuentran ante el inminente cierre de un acuerdo millonario para la compra del segundo de cuatro submarinos, según el diario brasileño O Globo, a los que deberá agregarse en el futuro un sumergible nuclear. La medida se da en el marco de un crecimiento constante del presupuesto de Defensa brasileño.

San Pablo. — Según el diario, el presidente francés Nicolas Sarkozy y su homólogo brasileño Lula da Silva pretenden cerrar un acuerdo de asociación el próximo 23 de diciembre en Río de Janeiro, que contemplaría el suministro de cuatro submarinos franceses del tipo Scorpene y la colaboración en el desarrollo de un futuro submarino atómico. Para Brasil, la cooperación en el sector nuclear pero con fines civiles constituiría el motivo central del acuerdo.

En la marina brasileña varios expertos se mostraron a favor de la compra de submarinos alemanes, los que hacen los astilleros HDW de Kiel, pero ahora esa opción parece descartada. Las conversaciones sobre el negocio datan de un encuentro de Sarkozy con Lula en febrero en la Guayana francesa, donde hablaron sobre la compra de submarinos franceses por valor de 300 millones de dólares por unidad. En la región, la marina chilena ya posee dos Scorpene. Se trata de una nave de ataque con capacidades superiores a los demás que revistan en las armadas latinoamericanas.

Hace algo más de un año, el 2 de noviembre de 2007, el gobierno brasileño anunció que aumentaría sus gastos en armamento en más del 50 por ciento, a una cifra estimable en 5.400 millones de dólares. El ministro de Defensa, Nelson Jobim, intentó tranquilizar a los países de la región y aseguró que Brasilia fortalecería asimismo los lazos militares con sus vecinos. En 2002, el ministerio de Defensa brasileño estimó que necesitaba 4.000 millones de dólares para comprar nuevos cazas y 1.300 para el programa del futuro submarino nuclear. Estos dos programas se relanzarían ahora.

También se incluye el desarrollo de un sumergible nuclear. Expansión del gasto militar

18/12/08
LA CAPITAL DE ROSARIO

Con éxito finalizó Ejercicio Combinado “Viekaren IX”

12/12/08

Las unidades chilenas y argentinas dieron término a esta versión del Viekaren con un “debriefing” en las dependencias del Área Naval Austral luego de recalar en Ushuaia.

Puerto Williams. Departamento de Relaciones Públicas del Distrito Naval Beagle. Desde Puerto Williams zarparon las unidades que se encuentran participando en el Ejercicio Combinado “Viekaren IX”, para continuar el jueves 11 de diciembre con los ejercicios en la mar.

En esta etapa, se embarcó el Jefe de Estado Mayor del Área Naval Austral, Capitán de Navío Matías Arnoldo Martínez y el Comandante del Distrito Naval Beagle, Capitán de Fragata Francisco Javier Abrego Arce para estar presentes en el desarrollo de los ejercicios basados en Agrupaciones ejecutando maniobras de remolque, logos y apoyo a un buque siniestrado.

Las unidades chilenas y argentinas dieron término a esta versión del Viekaren con un “debriefing” en las dependencias del Área Naval Austral luego de recalar en Ushuaia.

Viekaren

Cabe recordar que este importante ejercicio tiene como objetivo incrementar la interoperatibilidad entre ambas Armadas. En la

En esta fase se desarrollaron ejercicios basados en Agrupaciones ejecutando maniobras de remolque, logos y apoyo a un buque siniestrado.

ocasión se realizan ejercicios de Búsqueda, Rescate y Salvataje Marítimo, ejercicios de comunicaciones, maniobras, evacuación de heridos y apoyo a una unidad en situación de emergencia.

Por la Armada de Chile participa el Patrullero de Servicio General “Sibbald”, la Lancha de Servicio General “Alacalufe”, la Partida de Salvataje y la Partida de Control de Contaminación de Puerto Williams. En tanto, la Armada Argentina estará presente con el Aviso “Alférez Sobral” y la Lancha Patrullera “Baradero”.

El origen de esta práctica conjunta se remonta al 8 de abril de 1999, cuando ambas Armadas acordaron realizar, año a año, un ejercicio circunscrito en el área austral, definida en el Tratado de Paz y Amistad de 1984, rotando anualmente su dirección entre el Área Naval Austral de Ushuaia y la Tercera Zona Naval.

Armadas de Chile y Argentina realizan ejercicio conjunto en el extremo austral

Las Armadas de Chile y Argentina realizarán del 10 al 12 de diciembre el ejercicio conjunto "Viekaren IX" en el área del Canal Beagle, en el extremo sur del territorio.

Las maniobras tienen por objetivo incrementar la operatibilidad entre ambas Armadas, a través de los entrenamientos de Búsqueda, Rescate y Salvataje Marítimo; y ejercicios de comunicaciones y evacuación de heridos.

Asimismo, se busca reforzar los lazos entre las dos naciones a partir de experiencias como la simulación de una emergencia en un buque mercante, al cual se le debe prestar auxilio en las aguas del Canal Beagle.

La Armada de Chile participará con el Patrullero de Servicio General "Sibbald", la Lancha de Servicio General "Alacalufe", la Partida de Salvataje y la Partida de Control de Contaminación de Puerto Williams.

En tanto, por parte de la Armada argentina estará presente el Aviso "Alférez Sobral" y la Lancha Patrullera "Baradero".

La primera actividad programada es un "briefing" en el Casino de Oficiales del Distrito Naval Beagle en el que participará el jefe de Estado Mayor del Area Naval Austral, Matías Arnoldo Martínez; y el gobernador marítimo de Puerto Williams, Francisco Javier Abrego.

También estarán presentes oficiales del Estado Mayor de ambas Armadas, para posteriormente continuar con el zarpe de las unidades al área de operaciones de la novena versión de este importante ejercicio combinado.

El origen de esta práctica conjunta se remonta al 8 de abril de 1999, cuando ambas Armadas acordaron realizar anualmente un ejercicio circunscrito en el área austral, definida en el Tratado de Paz y Amistad bilateral firmado en 1984.

De acuerdo con el documento, la dirección de las maniobras va rotando anualmente entre el Area Naval Austral de Ushuaia (Argentina) y la Tercera Zona Naval (Chile).

(Xinhua)
10/12/2008

Armada recomienda tomar precauciones al navegar por Antártica

Para esta temporada se esperan 35 mil turistas en la zona.

ROLANDO MARTÍNEZ

PUNTA ARENAS.– Hielos flotantes a la deriva y vientos de más de 100 km/hr -además de olas de hasta 10 metros- son las condiciones extremas que deben tomar en cuenta los capitanes de buques que se internan en las aguas antárticas, sobre todo los cruceros turísticos.

Si se enfrenta este escenario, se les recomienda buscar un lugar protegido hasta que amaine el temporal, dice el teniente Horacio San Martín, gobernador marítimo de Bahía Fildes, isla Rey Jorge, donde recalan varios cruceros. Todo, con el fin de prevenir emergencias como el encallamiento del buque turístico Ushuaia (87 turistas y 33 tripulantes), el jueves pasado, y que fue desvarado ayer por el remolcador Lautaro; o el naufragio del Explorer, en el estrecho de Bransfield (con 100 turistas y 54 tripulantes), a fines de noviembre de 2007.

Para esta temporada, se prevé que vendrán cerca de 35 mil turistas en unos 50 barcos, con 10 viajes cada uno, lo que obliga a mantener en alerta todos los medios de apoyo del país para actuar ante cualquier emergencia.

El jefe de Estado Mayor de la Tercera Zona Naval, capitán de navío Jorge Aguirre, explica que a los buques se les pide tener prácticos o capitanes calificados para navegar en la Antártica, oficiales de guardia que cubren el puente de mando y, además, disponer de barreras de contención para extenderlas en caso de una varada y evitar así la contaminación de las aguas.

No obstante, si algo ocurre, resulta clave la presencia de la Patrulla Naval Antártica combinada, de las Armadas de Chile y Argentina, que mantiene un remolcador permanente en el área.

El gobernador marítimo de Fildes, teniente San Martín, dice que es mejor que los cruceros se internen en áreas conocidas, donde están las bases antárticas, que son lugares probados para la navegación, antes que irse por áreas inexploradas. Para un buen control, a los buques que recalan en Fildes se les pide informar su procedencia, cuántos pasajeros llevan, hacia dónde van y el tiempo de permanencia.

San Martín añade que al disponer de información, se puede llegar rápido al lugar. Además, hay cruceros que reportan su posición satelital, y eso permite actuar en una red de apoyo al ser monitoreados desde Puerto Williams y Punta Arenas.

Modernización de los Super Etendard argentinos

Al acercarse la fecha prevista por la Armada Francesa para la desactivación de sus aeronaves Super Etendard (2011), la Armada Argentina ha sido invitada a seleccionar y comprar las diez células que se encuentren en mejor estado una vez que hayan sido desactivadas en Francia.

Los aviones no se pondrán en servicio en la Argentina, ya que las células tienen muchas horas de operaciones de vuelo en portaviones, por lo que el remanente de vida útil en horas no es muy grande.

Sin embargo, las aeronaves argentinas (foto) volaron muy poco (1.000 horas en promedio) y nunca se modernizaron. La idea es extraer los "kit" de modernización aplicados a los aviones franceses e instalarlos en los Super Etendard argentinos.

El trabajo en el primer ejemplar de Super Etendard argentino modernizado estaría terminado en alrededor de un año y medio después de la llegada de las aeronaves de la Marina francesa.
El plan es modernizar 10 aviones en el ARCE (Arsenal Comandante Espora) en un período de dos a tres años.

Fuente: uan Carlos Cicalesi y Santiago Rivas
Seguranca & Defesa
Traducción: Román

Arribo ARM California

Ayer como a las 6:00 pm aprox. llego a Valparaiso el patrullero mexicano P162 ARM California de la clase Oaxaca de 1680 ton. Algunas fotos del forista Feedbarcos, tomadas de La Base Naval.

Arribo F-42 Constituicao a Valparaiso

Hoy arribaron las unidades de la escuadra junto a la fragata brasileña Constituicao a Valparaiso, esta última viene como buque visitante a la Exponaval 2008 para mostrar la tecnologia incorporada en ella y los avances en la construcciones de origen brasileño.

Imagen de la F-42 poco antes de ser entregada a la Marinha do Brasil

Probaron desde un buque el lanzamiento del misil "Aspide"

Los motores del arma antiaérea, utilizada por la Armada, fueron repotenciados por el Centro de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa que depende del Ministerio de Defensa.

Con un gran dispositivo militar, la Armada Argentina probó hoy el lanzamiento desde un buque del misil "Aspide", cuyos motores fueron repotenciados en nuestro país por los expertos que trabajan en el Centro de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEFA).

El operativo realizado a unos 100 kilómetros al sudeste de Puerto Belgrano, fue encabezado por la ministra del área, Nilda Garré, y el jefe de la Armada, almirante Jorge Godoy. Desde la cubierta del destructor "Almirante Brown", Garré destacó también "la buena tarea" efectuada por el CITEFA.

El Aspide se lanzó desde la cubierta del destructor misilístico (Meko 360) "La Argentina". Garré destacó la "gran motivación" de los marinos, en total unos 2.000, que participaron hoy en el ejercicio integral con epicentro en una flota compuesta por seis unidades de superficie.

"Ustedes vieron a la suboficial que se puso a llorar cuando vio el disparo del misil y que dijo: 'Llevo veinte años en la Armada y no creí que iba a presenciar esto'", agregó la ministra.

"Tenemos un lote muy importante de Aspide, y (con la tarea de CITEFA) recuperamos toda esa capacidad no sólo en la parte propulsora del misil sino en la telemetría. Debemos estar orgullosos de los especialistas argentinos, entre ellos civiles, que trabajaron en este proyecto", señaló Godoy, por su parte.

A su vez, Garré dijo que "son todos desarrollos propios, logrados con el esfuerzo de investigación tecnológica" realizado en el país. "Hay que recordar la desinversión de tantos años. Acá hacía años que no se ponían en funcionamiento estos lanzadores".

El Aspide es un misil antiaéreo de origen italiano y de mediano alcance (unos 15 kilómetros), destinado a la defensa puntual de naves, que pesa unos 110 kilos, mide 1.5 metros de largo y posee alta capacidad de impacto. Su plataforma de disparo es el lanzador óctuple Albatros, que se distingue de los dos cuádruples de Exocet que también disponen los MEKO 360, entre otros tipos de armas.

25/11/08
CLARIN