Prensa boliviana afirma que su Fuerza Aérea estaría interesada en aviones Pillán chilenos

El Ministerio de Defensa busca aparatos para renovar su flota actual, que en su mayoría son donaciones de países amigos que no operan por falta de repuestos.El Ministerio de Defensa de Bolivia evalúa una potencial compra de aviones chilenos T-35 Pillán para reponer los actuales aparatos de instrucción de vuelo de la Fuerza Aérea de ese país, según reportó ayer el diario La Prensa, de La Paz.La opción viene cobrando fuerza en las últimas semanas, ya que el gobierno de Evo Morales está interesado en renovar su flota de aviones de caza y entrenamiento, la mayoría de los cuales han sido donados por países amigos y están paralizados en la actualidad por falta de repuestos, indicó Reuters.De hecho, el propio Presidente Morales se desplaza en sus viajes al interior del país en helicópteros facilitados por su aliado Venezuela.El vínculo se daría a través de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer), que fabrica los aviones y que ya ha exportado exitosamente el modelo a ocho países: Ecuador, El Salvador, España, Guatemala, Honduras, Panamá, Paraguay y República Dominicana.El modelo que interesaría a la Fuerza Aérea Boliviana es el biplaza, con capacidad para dos personas, que permite llevar a un instructor y su alumno para una práctica de vuelo.Según el sitio especializado en defensa Enfoque Estratégico, Bolivia podría adquirir hasta doce de estos aparatos.El periódico La Razón de La Paz informó la semana pasada que el ministro de Defensa, Walker San Miguel, confirmó la intención boliviana luego de participar en la primera reunión oficial del Consejo Suramericano de Defensa, que se realizó en Santiago.Según La Razón, San Miguel señaló que la iniciativa forma parte de un plan general de renovación de las capacidades bélicas y operativas de las Fuerzas Armadas, y que su fin sería "aprovisionar aviones de entrenamiento de pilotos de Enaer" para su país.En tanto, La Prensa señaló en los mismos días que el Ministerio de Defensa solicitó cotizaciones de aviones de entrenamiento básico tanto a Enaer como a Embraer, su similar brasileña.El mismo diario plantea que la semana pasada, San Miguel habría aprovechado su estadía en Santiago para averiguar más datos. "El ministro consultó el costo y las condiciones de los aviones Pillán, y pudo constatar que el precio es conveniente y que las naves pueden ser entregadas en un plazo corto", informó.ConocimientoEl ministro de Defensa ya ha tenido oportunidad de conocer de primera mano el funcionamiento de los Pillán. En diciembre de 2007 realizó una visita a las instalaciones de Enaer que incluyó un vuelo de 20 minutos en un aparato similar al que ahora interesaría a los bolivianos. "Me voy muy sorprendido por las capacidades de la empresa", señaló San Miguel en esa ocasión, según consigna el sitio web de la firma chilena.La decisión sería inédita en las relaciones bilaterales. Los acuerdos para proveer elementos militares como los aviones requieren de una importante confianza mutua, ya que generalmente es el país proveedor el que entrega después los repuestos que pueda necesitar el aparato cuando se desgaste por su uso.----------------------Veto de EE.UU. complicaría planes de Evo para lucha contra narcosEl diario La Prensa, de La Paz, aseguró ayer que EE.UU. vetará la compra de seis aviones de combate L-159 que Bolivia acordó en enero con la República Checa, lo que complicaría los planes de Evo Morales para luchar contra el narcotráfico. Una tarea que debe enfrentar más en solitario, luego que expulsara a la DEA, la agencia antidrogas estadounidense que llevaba más de 35 años ayudando a combatir las drogas en Bolivia.Sin embargo, el ministro de Defensa, Walker San Miguel, desmintió ayer la información. "El estado actual del trámite de adquisición es que se ha solicitado al Departamento de Estado, adjuntando todos los requisitos, para que autorice que esa tecnología pueda ser adquirida por Bolivia", dijo, y añadió que deberían responder en los próximos dos meses.El ministro explicó que el requisito se debe a que "los motores y la parte electrónica son de tecnología inicial norteamericana", por lo que "los protocolos de venta de estas aeronaves obligan a una autorización del Departamento de Estado", según citó Reuters.El acuerdo, por US$ 58 millones, se anunció como la primera renovación importante de material de defensa en tres décadas. Las especificaciones del avión, que puede cumplir funciones de entrenamiento y combate, estaban pensadas para luchar contra los narcos."Sería una gravísima contradicción si el Departamento de Estado norteamericano no autoriza esta transferencia de tecnología, porque Bolivia necesita este tipo de aeronaves para la lucha contra el narcotráfico", dijo San Miguel, quien de paso desmintió que pensaran reemplazar esas naves con los Pillán chilenos, los que cumplirían otra función. "Son aviones de entrenamiento, para enseñarle al piloto a volar. Son para el Colegio Militar de Aviación", señaló.

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500 efectivos en guerra virtual en el norte

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FACh coopera en traslado de estadounidense con apendicitis en la Antártica

Por su estado, el ciudadano norteamericano requería ser evacuado hasta Punta Arenas.

EFE

Viernes 27 de Febrero de 2009 20:46

SANTIAGO.- La Fuerza Aérea de Chile ayudó este viernes a trasladar desde la base Palmer de Estados Unidos en la Antártica a un ciudadano de ese país en grave estado de salud hacia la base chilena Presidente Eduardo Frei Montalva, informaron hoy fuentes oficiales.

El paciente, John Evans, de 46 años, presentaba un cuadro de apendicitis aguda que requería de una inmediata evacuación hacia la austral ciudad de Punta Arenas.

El operativo se inició a las 07:20 horas de esta mañana de este viernes cuando un avión Twin Otter del Grupo de Exploración Antártica número 19 se trasladó hacia la base Palmer, ubicada en la Isla Anvers, a 372 kilómetros al sur de la base Frei, para evacuar al paciente.

La rápida reacción de la tripulación permitió que a las 11:15 horas la aeronave aterrizara en la pista Teniente Rodolfo Marsh de la Base Frei donde el estadounidense fue atendido por personal de la Fuerza Aérea de Chile y luego derivado en un avión de una empresa regional hacia la ciudad de Punta Arenas.

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Brasil: Nuevas Incertidumbres en torno al F-X2

Recientes declaraciones del Ministro de Defensa de Brasil, Sr. Nelson Jobim, han proyectado incertidumbre respecto de los plazos fijados para la selección y adquisición de un nuevo avión de combate avanzado para la Fuerza Aérea de ese país, bajo el proyecto denominado F-X2. Entrevistado en un programa radial, el personero de gobierno señaló que había ordenado la reincorporación a la competencia de dos aparatos que habían sido previamente eliminados por la FAB, el Su-35 del fabricante ruso SUKHOI y el Typhoon del grupo europeo EUROFIGHTER.

En la ocasión el Sr. Jobim confirmó que había accedido a la reconsideración de las propuestas de ambos fabricantes, las que serían substancialmente mejoradas en lo relativo a los equipos y la transferencia de tecnología. Añadió que había ordenado que las nuevas ofertas fueran revisadas por la FAB. Respecto de los plazos, el ministro dijo que las ofertas serían recibidas entre Julio y Agosto. Lo último contradice afirmaciones hechas pocos días antes por el Comandante en Jefe de la FAB, Teniente Brigadier Juniti Saito, quien en declaraciones recogidas por distintos medios dijo que su institución completará las evaluaciones de las ofertas a mediados de año, tras lo cual los resultados serían sometidos a la decisión del gobierno, para luego negociar con el proveedor seleccionado y firmar el contrato antes del término del segundo semestre del 2009.

Sin embargo, si SUKHOI y EUROFIGHTER presentan sus nuevas propuestas entre Julio y Agosto, como dice el ministro Jobim, la evaluación de ellas difícilmente estará lista antes de Noviembre. En consecuencia, la decisión del gobierno y el cierre de las negociaciones se dilatarían al menos hasta el segundo trimestre del 2010. Pero, siendo ese un año de elecciones presidenciales y parlamentarias en Brasil, las probabilidades de que la autoridad política esté dispuesta a firmar un contrato de tan alto valor, en medio de una crisis financiera y económica, serán muy escasas. El escenario descrito es muy similar, en lo económico y político, al que rodeo la cancelación del proyecto previo F-X en el 2005.

Fuentes locales dicen que el objetivo real de la intervención del ministro Jobim no es reintegrar a los dos aparatos excluidos de la lista corta, sino reafirmar el hecho de que la decisión será tomada por la autoridad política. Al respecto, se dice que el Teniente Brigadier Saito logró, con gran esfuerzo, evitar que la compra del cazabombardero francés Rafale fuese incluida en el acuerdo militar subscrito con Francia en Diciembre pasado. De acuerdo a las fuentes, el Rafale del fabricante DASSAULT es el preferido del gobierno, en tanto que Saito preferiría al Gripen NG del productor sueco SAAB por una combinación de factores de orden financiero, tecnológico e industrial.

La lista corta para el proyecto F-X2 seleccionada en Octubre pasado por la FAB incluye, además de los aparatos de fabricación francesa y sueca ya mencionados, al F/A-18 E/F Super Hornet del fabricante estadounidense BOEING. El proyecto considera la compra de 36 aviones de combate, a un costo previsto en torno a los USD 2 mil millones. Dicho costo podría subir a USD 3 mil millones con la provisión del entrenamiento del núcleo inicial de pilotos y técnicos, de un paquete logístico de repuestos e insumos y la adquisición de armas y recargas para las aeronaves. Otro factor de incertidumbre en este proyecto es el recorte de USD 16 mil millones en el gasto militar que está siendo estudiado por el gobierno.

Enfoque Estrategico

Repotencian MiG-29 de la FAP con mejoras en radar y armas

Reconocida revista Jane’s ya lo venía informando desde hace meses

Gonzalo Aguilar

Un artículo de la revista británica Jane’s, especializada en temas militares, brindó algunos detalles del proceso de modernización de los cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), que en una primera etapa contempla reparaciones de ocho aeronaves gracias a un convenio con el gobierno ruso.

Los aviones escogidos para esta primera etapa serán los MiG-29S/UB adquiridos a Bielorrusia, que serán repotenciados al actualizado modelo SMT, un programa implementado desde 1998 para modernizar aeronaves introducidas con tecnología de los años 80’. Tras el proceso, serán conocidos como MiG-29SMP, la última letra una obvia referencia al Perú.

Las mejoras incluirán nueva aviónica, sistemas electrónicos y de comunicaciones, mejor tecnología en cabina y en los controles, así como la suficiente capacidad para disparar misiles aire-aire Vympel R-77, la contraparte rusa de los conocidos AIM-120 AMRAAM. Actualmente, solo tres aviones MiG-29 de la FAP pueden lanzar esos misiles, justamente los no adquiridos en Bielorrusia. Además, las mejoras al sistema de sensores incluirán una actualización al sistema de detección de blancos UOMZ OEPS-29, con tecnología láser, que ahora podrá alcanzar la versión superior conocida como 13SM. Asimismo, el radar NO19 Topaz con que cuenta cada nave será modificado con la tecnología Zhuk-ME de Phazotron, lo que permitiría ampliar las capacidades defensivas y de combate contra otros aviones al estilo “dogfight”. Todos estos cambios ayudarán incluso a que los nuevos MiG-29 SMP puedan utilizar misiles de largo alcance y que puedan servir para abatir blancos en tierra. El artículo cita así a los Kh-29 (conocidos como AS-14 “Kedge”), misiles aire-tierra; y a los Kh-31 A/P (AS-17 “Krypton”), útiles para lucha anti buque y anti-radar. Los trabajos de mantenimiento que se realizarán, así como la extensión de su operatividad, permitirá a los MiG-29 mantenerse en actividad hasta por 20 años más. Una vez que todo el proceso culmine, los técnicos rusos se comprometieron a lograr que las naves ahorren hasta un 40 por ciento de sus costos por cada hora de vuelo.

Ataques de Israel en Gaza dejan más de 140 muertos

Hamas y otras facciones palestinas anunciaron que habían ordenado a sus combatientes vengar la ofensiva aérea israelí contra el territorio.

Sábado 27 de Diciembre de 2008
08:00
Reuters

GAZA.- La Fuerza Aérea israelí lanzó hoy cerca de 30 misiles contra objetivos en la Franja de Gaza, destruyendo varios complejos de la policía y dejando más de 140 muertos, reportaron testigos y funcionarios médicos.

El Ejército israelí confirmó que había realizado una ofensiva, y señaló que ésta se llevó a cabo contra "infraestructura terrorista". Además, afirmó que estaba listo para expandir sus ataques en caso de ser necesario.

Hamas y otras facciones palestinas anunciaron que habían ordenado a sus combatientes vengar la ofensiva aérea israelí contra el territorio.

"Todos los combatientes tienen órdenes de responder a la masacre israelí", dijo una declaración del grupo Jihad Islámica, haciendo eco de comunicados emitidos por Hamas y otros movimientos palestinos armados.

Material de televisión mostró varios cuerpos tirados sobre una carretera, y a personas heridas mientras eran asistidas por rescatistas. Hubo extensos daños en edificios.

El canal de televisión Al Jazeera informó previamente que había más de 120 muertos y 200 heridos producto de la ofensiva en Gaza.

El portavoz de la policía de Hamas Islam Shahwan dijo que un complejo de la fuerza en Ciudad de Gaza estaba realizando una ceremonia de graduación cuando fue atacado. El jefe policial Tawfiq Jabber perdió la vida en el asalto, según reportó radio Hamas.

Un corresponsal de Reuters sostuvo que el puerto de Ciudad de Gaza y las instalaciones de seguridad del grupo islámico Hamas quedaron severamente dañados. Una gruesa columna de humo negro se elevaba sobre la ciudad.

El ataque israelí se produjo luego de la decisión del gabinete del primer ministro Ehud Olmert de extender las medidas de represalia por los asaltos con cohetes lanzados por militantes palestinos hacia el Estado judío.

La semana pasada expiró en Gaza una tregua entre Israel y grupos de militantes.
Alrededor de una decena de proyectiles y bombas de mortero fueron lanzadas el viernes desde Gaza.

Uno de los cohetes impactó accidentalmente una vivienda en el norte del enclave y causó la muerte a dos niñas palestinas de cinco y 13 años, y dejó herida a una tercera persona, dijeron médicos.

INVAP desarollará un radar 3D para la Fuerza Aérea Argentina

El 29 de octubre de 2008 la presidencia de la Nación ratificó el contrato por el cual la empresa argentina INVAP SE desarrollará un radar 3D fijo para el Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial.

El proyecto se denominará Radar Primario 3D de Largo Alcance (RP3DLA) y tendrá un costo de 141.5 millones de pesos (unos 43 millones de dólares). Según lo planificado, el radar deberá estar certificado y homologado en agosto de 2012. El desarrollo en sí será llevado a cabo por INVAP SE, mientras que la Dirección General de Fabricaciones Militares (DGFM) actuará como organismo de contralor. La Fuerza Aérea Argentina (FAA), como usuaria final de los equipos, determinará las especificaciones técnicas, las cuales se consideran secreto militar. El contrato entre DGFM e INVAP había sido suscripto originalmente en diciembre de 2007.

INVAP SE ha estado trabajando en el radar MET 3D desde noviembre de 2004. El primer prototipo fue instalado en el aeropuerto de San Carlos de Bariloche y se conoce como MET 1 (Modelo de Evaluación Tecnológica 1). Tiene barrido electrónico en altura, barrido mecánico en azimuth y fue creado con el solo propósito de probar distintas soluciones tecnológicas. Los primeros ensayos de evaluación fueron realizados agosto de 2007, siendo que a junio de 2008 INVAP se encontraba ya fabricando el segundo prototipo MET.

La empresa rionegrina se encuentra trabajando también en los radares secundarios INKAN 2D para el control del tráfico aéreo por parte de la FAA, en la modernización de los radares de vigilancia terrestre RASIT para el Ejército Argentino y en un radar SAR para los satélites de observación de la serie SAOCOM de la CONAE.

Autor: Christian Villada
Fuente: ADN Rio Negro

La Força Aérea Brasileira presentó la lista corta de candidatos al proyecto F-X2

El 1 de octubre de 2008 la Força Aérea Brasileira (FAB) dio a conocer las tres aeronaves de caza que fueron preseleccionadas para la siguiente etapa del proyecto F-X2.

Los preseleccionados fueron el Boeing F/A-18E/F Block II estadounidense, el Saab Gripen NG sueco y el Dassault Rafale francés. Fuera de la competencia quedaron el europeo Eurofighter Typhoon, el americano Lockheed Martin F-16 Adv y el ruso Sukhoi Su-35. La preselección se realizó en base a la información aportada por los fabricantes en respuesta a la RFI realizada en Junio de 2008.

F/A-18 E/F Block II

Gripen NG

Dassault Rafale

Se espera que la FAB contrate un primer lote de 36 ejemplares que deberán ser recibidos a partir del año 2014. En total se proyecta recibir hasta 120 aeronaves que deberían reemplazar a los actuales Mirage 2000, F-5EM/FM y Embraer AMX. El contrato deberá incluir transferencia tecnológica que permita la construcción de parte o la totalidad de un caza en Brasil en el medio o largo plazo.

Autor: Christian Villada

Fuente: FAB